Vấn đề về vách xi-lanh
Một người dùng tên "KTM Mike" đang thực hiện bảo dưỡng phần đầu (top end) cho chiếc KTM 300 XC-W đời 2006 và bày tỏ lo ngại khi thấy một đường kẻ lạ ở phía trên cùng của xi-lanh, mặc dù lớp Nikasil trông vẫn tốt. Anh thắc mắc liệu đây có phải là điểm dừng của các xéc-măng và điều gì đã tạo ra nó.
Câu trả lời là: Đó chính là nơi các xéc-măng dừng lại ở đỉnh xi-lanh. Gờ này xuất hiện do sự tích tụ của các vật liệu bị mài mòn qua nhiều năm. Phần phía trên đường kẻ mà bạn nhìn thấy thực chất là kích thước nguyên bản của xi-lanh khi còn mới. Sau hàng trăm giờ hoạt động, việc piston di chuyển lên xuống liên tục sẽ làm bong tróc một lượng nhỏ lớp mạ xi-lanh và lắng đọng ngay phía trên đường xéc-măng.
Bạn có thể đo lòng xi-lanh và sử dụng piston size lớn hơn nếu thông số vẫn nằm trong mức cho phép. Tuy nhiên, một quy tắc đơn giản là nếu bạn có thể cảm nhận được gờ này bằng móng tay, thì đã đến lúc cần phải mạ lại (re-plate).