Rieju, hãng xe đến từ Tây Ban Nha, vừa chính thức hé lộ một phần danh mục sản phẩm cho năm 2027 với ba mẫu xe 2 thì 300cc bao gồm: MR Racing, MR Pro và MR Hard Enduro. Vốn khởi đầu là nhà sản xuất xe 2 thì cho thị trường đường phố nội địa, Rieju sau đó đã tiếp quản quyền sản xuất các dòng xe off-road 2 thì của Gas Gas vào năm 2029 khi KTM mua lại thương hiệu này. Đến nay, những chiếc xe của Rieju đã phát triển bản sắc riêng, đặc biệt là với sự xuất hiện của động cơ phun xăng điện tử từ hai năm trước.
Trái tim là động cơ TFI 300cc
Điểm chung của cả ba phiên bản là động cơ 2 thì 300cc với hệ thống phun xăng điện tử TFI được thiết kế và chế tạo tại Tây Ban Nha. Động cơ MR 300i này được phát triển để mang lại phản ứng tức thì và khả năng kiểm soát mô-men xoắn toàn diện, tích hợp ba bản đồ công suất: Race, Forest và Wet, giúp thích nghi với mọi địa hình và phong cách lái.
Trong năm 2027, toàn bộ dải sản phẩm đều được trang bị đèn pha LED mới và mặt nạ trước mới, không chỉ mang lại diện mạo tươi mới mà còn cải thiện khả năng hiển thị trong điều kiện ánh sáng khó khăn, đi kèm với đồ họa riêng cho từng phiên bản và những cải tiến nhằm duy trì hiệu suất trong những thời điểm khắc nghiệt nhất.
Chi tiết các phiên bản MR 2027
Rieju 300i Racing
Đây là cỗ máy Enduro được thiết kế để vận hành tốt nhất trên những địa hình khó khăn nhất. Phiên bản Racing 2027 sở hữu các đặc điểm nổi bật:
Vành EXCEL với moay-ơ đúc và lốp Mitas Terra Force.
Hệ thống xả Power Racing by OXA.
Ghi đông xe máy và tay nắm từ Neken.
Hệ thống phanh Nissin kết hợp đĩa phanh Galfer.
Rieju 300i Pro
Phiên bản Pro linh hoạt và nhạy bén, hướng đến những tay lái muốn chinh phục mọi thử thách. Xe được trang bị:
Giảm xóc trước KYB với xử lý chống ma sát DLC anodized đen.
Hết phuộc XTRIG màu đỏ.
Ghi đông xe máy Renthal Fatbar.
Hệ thống xả Power Racing by OXA.
Vành EXCEL với moay-ơ phay màu đỏ và lốp Michelin Enduro.
Phanh Nissin với đĩa trước Galfer dạng nổi.
Rieju Hard Enduro
Đây là phiên bản được trang bị đầy đủ nhất, thiết kế chuyên biệt cho Hard enduro. Dựa trên động cơ TFI, phiên bản này có thêm các tinh chỉnh như: bạc lót quán tính, nắp bơm nước Hard với cánh quạt lưu lượng cao hơn và một loại Bugi chuyên dụng nhằm tăng quán tính và lực kéo ở vòng tua thấp trong các đoạn kỹ thuật chậm.
Về trang bị, xe có hệ thống làm mát tăng cường với bình giãn nở riêng và mô-đun quạt điện đôi. Các chi tiết khác bao gồm:
Hệ thống xả HARD chuyên dụng, tỷ số truyền cuối ngắn với dẫn hướng xích AXP.
Vành EXCEL moay-ơ phay đen và lốp Michelin Enduro.
Phanh Nissin với đĩa Galfer Wave (đĩa sau chuyên dụng cho Hard Offroad).
Bộ bảo vệ tiêu chuẩn: tấm bảo vệ gầm AXP Enduro, bảo vệ gắp sau, bảo vệ đĩa trước và sau, Bảo vệ tay lái bằng nhôm phay, gác chân inox offset và dây kéo xe.
Các chi tiết khác: hết phuộc XTRIG đen, hệ thống dây điện đơn giản hóa với nút khởi động đôi, yên Hard màu đỏ và team Hard 2027.