Sự chuyển mình từ Dual-sport sang Adventure
Nếu như trước đây, dòng KTM 690 Enduro được biết đến như một chiếc xe Dual-sport cỡ lớn với sức mạnh đôi khi bị coi là "quá mức" so với nhu cầu, thì sự xuất hiện của KTM 690 Rally 2027 chính là lời giải cho bài toán mà người hâm mộ đã chờ đợi suốt 20 năm qua. Đây không còn đơn thuần là một chiếc xe cào cào phố, mà đã thực sự trở thành một mẫu Adventure chuyên trị những cung đường dài.
KTM 690 Rally kế thừa khối động cơ và khung sườn từ phiên bản 690 Enduro R, nhưng được bổ sung hàng loạt nâng cấp quan trọng để tối ưu cho việc touring off-road.
Những nâng cấp đáng giá cho hành trình dài
Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở khả năng vận hành bền bỉ trên những cung đường hẻo lánh. Thay vì chỉ một bình xăng đơn, KTM 690 Rally được trang bị hệ thống bình xăng kết hợp: một bình 3.51 gallon dưới yên và hai bình xăng phụ gắn phía trước, nâng tổng dung tích lên 5.28 gallon. Đặc biệt, người lái có thể chủ động chuyển đổi giữa bình trước và bình sau ngay khi đang chạy thông qua một công tắc trên Ghi đông xe máy, với đèn báo dự trữ tương ứng cho từng bình.
Về mặt điều hướng, xe sở hữu tháp điều hướng rally chuyên dụng cùng kính chắn gió trong suốt được phát triển từ phân khúc đua rally của KTM. Tháp này tích hợp màn hình TFT 4.2 inch đặt cao trong tầm mắt, đồng thời tạo không gian để lắp thêm GPS hoặc máy tính bảng dẫn đường.
Chi tiết kỹ thuật và Hiệu suất
Để đáp ứng các trang bị mới, KTM đã sử dụng khung trellis cải tiến với các giá treo chuyên dụng cho bình xăng phụ và tháp điều hướng. Điều này đồng nghĩa với việc bộ fairing và bình xăng của bản Rally không thể lắp đặt đơn giản như một bộ kit lên cho các khung 690 Enduro tiêu chuẩn.
Trọng lượng: 356 lbs (khoảng 161 kg) ở trạng thái khô, nặng hơn bản Enduro R khoảng 20 lbs do thêm tháp điều hướng và bình xăng.
Công nghệ: Hỗ trợ tùy chọn kiểm soát hành trình (cruise control) điện tử và các chế độ Rally Pack (điều chỉnh độ trượt kiểm soát lực kéo 10 cấp độ), tối ưu cho các chặng đường nối dài và phong cách chạy rally.
Động cơ: Sử dụng Động cơ xi-lanh đơn cực kỳ mạnh mẽ, được đánh giá là vượt trội hơn cả Yamaha T7 và nhiều mẫu xe cùng phân khối.
Trải nghiệm thực tế cho thấy chiếc xe có gia tốc cực kỳ ấn tượng. Cảm giác mô-men xoắn lớn dồn dập ngay khi vừa vặn Ga (xe máy) mang lại sự phấn khích tột độ, dù nó có phần thô ráp hơn so với các dòng xe hai xi-lanh mượt mà.
Tổng kết
Khi được đặt trong phân khúc Adventure, KTM 690 Rally bỗng trở nên gọn gàng và dễ kiểm soát hơn nhiều so với khi nó là một chiếc dual-sport. Nó vẫn là một "con quái vật" trên địa hình nhưng lại mang đến sự cân bằng cần thiết cho những chuyến phiêu lưu.
Giá bán tham khảo: 14,199 USD (cao hơn mức 12,999 USD của bản 690 Enduro R). Để biết thêm chi tiết về thông số kỹ thuật chi tiết tại Việt Nam, quý khách vui lòng liên hệ shop để được tư vấn.